![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
don_katalanВважаєте F-16 просто класним літаком, який здатен переламати ситуації у повітрі? Так, але не тільки. Бо ще не потрапивши в Україну, він здатен перетворитися на такий собі генератор загадкових подій.
Стверджую авторитетно, бо слідкую за тендером щодо закупівлі авіапального для F-16, який проводить Міноборони через нещодавно створену Агенцію оборонних закупівель. Обсяг авіакеросину, що розглядається — 15 тис тон, тобто, літаків в нас буде не два і не чотири, а більше (це все відкриті дані тендеру).
У тендері брали участь компанії «МКГ Рейл», ОККО Постач і Укрнафта. Виграла «МКГ Рейл», бо запропонувала найнижчу серед учасників ціну. Щодо якості, то це імпорт, все залежить від виробника, вони всі відомі, і тут у всіх все гуд.
Але такий результат, мабуть, не сподобався комусь впливовому. І відразу почався скандал.
Відома на ринку Консалтингова група А95 в особі директора С.Куюна виступила з критикою тендера. Куюн публічно висловився в тому дусі, що оскільки він особисто та його партнери компанії «МКГ Рейл» не знають, то вона якась ліва і ненадійна.
Не треба сміятися: позиція «якщо я цього не знаю, цього не існує», вона насправді фахова. Я і сам так кажу напівжартома «Якщо я не чув про такого політика, то він не політик».
Але справа у тому, що переможець конкурсу «МКГ Рейл» вже має успішний досвід співпраці з Міноборони, при чому, компанія виконала умови складного контракту під час війни і не підняла ціну, хоча замовник міняв строки та інше.
Також претензії від консалтингу до переможця, що ціна якась підозріла — низка. Так і тендер для того, щоб знайти постачальника з найнижчою ціною! А низка вона тому, що її не обтяжує роздута бюрократична структура, як у великих компаній з відомою, але вкрай суперечливою історією.
Тим не менш, «МКГ Рейл» було дискваліфіковано (причепилися до недоліків у документах). І на переможця «за чергою» стала претендувати Укрнафта. Яка запропонувала не сумнівну, бо таки чималу ціну. При цьому в документах Укрнафта недоліків на цілу сторінку, але їй чомусь дали час на виправлення.
Тобто, всі рівні, але є рівніші?
А якщо Укрнафта не встигає все виправити (а це вкрай важко), тоді наступним переможцем знов таки «за чергою» буде визначено компанію ОККО Постач, яка запропонувала авіапаливо за самою високою ціною... І нащо нам такі тендери для економії бюджетних коштів, якщо в них можуть вигравати ті, хто пропоную не найніжнішу, а найвищу ціну з товар?!
Уявляю, з яким подивом і сумнівом дивляться на нас зарубіжні партнери, які розглядають постачання в Україну сучасних літаків і бронетехніки...
Думаєте, цей дивний тендер на авіапаливо так і завершився? Та ні, слава богу!
Всупереч попереднім намірам результати тендеру були скасовані взагалі. Для всіх учасників.
Так що тепер, дуже потрібні американські літаки залишаться без палива? Сподіваюся, що ні. Що тендер буде підготовано, як слід, проведено прозоро і справедливо. І перемогу отримає таки той учасник, який запропонує кращі умови — тут і зараз, а не в історичній перспективі.
Стверджую авторитетно, бо слідкую за тендером щодо закупівлі авіапального для F-16, який проводить Міноборони через нещодавно створену Агенцію оборонних закупівель. Обсяг авіакеросину, що розглядається — 15 тис тон, тобто, літаків в нас буде не два і не чотири, а більше (це все відкриті дані тендеру).
У тендері брали участь компанії «МКГ Рейл», ОККО Постач і Укрнафта. Виграла «МКГ Рейл», бо запропонувала найнижчу серед учасників ціну. Щодо якості, то це імпорт, все залежить від виробника, вони всі відомі, і тут у всіх все гуд.
Але такий результат, мабуть, не сподобався комусь впливовому. І відразу почався скандал.
Відома на ринку Консалтингова група А95 в особі директора С.Куюна виступила з критикою тендера. Куюн публічно висловився в тому дусі, що оскільки він особисто та його партнери компанії «МКГ Рейл» не знають, то вона якась ліва і ненадійна.
Не треба сміятися: позиція «якщо я цього не знаю, цього не існує», вона насправді фахова. Я і сам так кажу напівжартома «Якщо я не чув про такого політика, то він не політик».
Але справа у тому, що переможець конкурсу «МКГ Рейл» вже має успішний досвід співпраці з Міноборони, при чому, компанія виконала умови складного контракту під час війни і не підняла ціну, хоча замовник міняв строки та інше.
Також претензії від консалтингу до переможця, що ціна якась підозріла — низка. Так і тендер для того, щоб знайти постачальника з найнижчою ціною! А низка вона тому, що її не обтяжує роздута бюрократична структура, як у великих компаній з відомою, але вкрай суперечливою історією.
Тим не менш, «МКГ Рейл» було дискваліфіковано (причепилися до недоліків у документах). І на переможця «за чергою» стала претендувати Укрнафта. Яка запропонувала не сумнівну, бо таки чималу ціну. При цьому в документах Укрнафта недоліків на цілу сторінку, але їй чомусь дали час на виправлення.
Тобто, всі рівні, але є рівніші?
А якщо Укрнафта не встигає все виправити (а це вкрай важко), тоді наступним переможцем знов таки «за чергою» буде визначено компанію ОККО Постач, яка запропонувала авіапаливо за самою високою ціною... І нащо нам такі тендери для економії бюджетних коштів, якщо в них можуть вигравати ті, хто пропоную не найніжнішу, а найвищу ціну з товар?!
Уявляю, з яким подивом і сумнівом дивляться на нас зарубіжні партнери, які розглядають постачання в Україну сучасних літаків і бронетехніки...
Думаєте, цей дивний тендер на авіапаливо так і завершився? Та ні, слава богу!
Всупереч попереднім намірам результати тендеру були скасовані взагалі. Для всіх учасників.
Так що тепер, дуже потрібні американські літаки залишаться без палива? Сподіваюся, що ні. Що тендер буде підготовано, як слід, проведено прозоро і справедливо. І перемогу отримає таки той учасник, який запропонує кращі умови — тут і зараз, а не в історичній перспективі.