![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
don_katalanДолгое время мифический Т-14 “Армата” считался одной из визитных карточек военно-промышленного комплекса (ВПК) российской федерации, в основном, эксплуатировавшего советские заделы, но не создававшего абсолютно новые, уникальные образцы. Этому танку не только приписывали сверхъестественные качества, но и пророчили многотысячные заказы.
Подумать только, но в сентябре 2015 года генеральный директор научно-производственной корпорации «Уралвагонзавод» (УВЗ) Олег Сиенко заявил, что до 2020 года российская армия получит 2300 танков на базе бронеплатформы «Армата»! Между тем, за окном сентябрь 2023, а в распоряжении российской армии всего-то опытная партия из двух рот.
Танка Т-14 “Армата”, не смотря на обещания официальных лиц о больших заказах и серийном производстве, массово нет в российской армии. Танк Т-14 “Армата” не используется в боевых действиях в Украине, не смотря на заверения российской пропаганды. Танк Т-14 “Армата” так и не получил ни одного экспортного заказа.
Так, что же с этим танком не так?
Когда в 2015 году этот танк презентовали на красной площади в москве, то во время репетиции все могли наблюдать за тем, как боевая машина просто заглохла, и её пришлось эвакуировать. Уже тогда было понятно, что продукт сырой, недоработанный и имеет целый ряд технических недоработок, например, с трансмиссией. И эти проблемы себя проявляли регулярно, вплоть до недавно.
В августе этого года на форуме Армия-2023 организаторы решили выкатить Т-14 “Армата” на полигон и показать на что способен танк. На первый взгляд, танк ездил и стрелял, но это на первый, непрофессиональный взгляд. Танк, на практически ровной поверхности, бетон и щебень, раскачивался, пробуксовывал, стрелял на небольших скоростях и при торможении.
Всё это указывало на то, что Т-14 “Армата” с 2015 года так и не смогла избавиться от своих “детских болезней”, ставших хроникой. Кроме того, показательное выступление танка вызвало много вопросов к системе управления огнём (СУО).
А теперь, представим себе танк, который не способен ездить по пересечённой местности, имеет проблемы с СУО, может заглохнуть посреди поля. Что это за танк? Верно, это не танк, а идеальная мишень.
Кроме того, у Т-14 “Армата” есть и другие проблемы, не технического порядка.
Содержание.
Дело в том, что Т-14 “Армата” это танк, выделяющийся из общей концепции советских ОБТ своим чрезмерным профилем. Во многом это обусловлено тупиковой веткой развития моторно-трансмиссионного отделения (МТО), но не только. Тем не менее, танк имеет длину корпуса около11 метров, что в 1,5 раза больше чем у Т-72 и Т-90.
Как бы это не звучало странным, но размеры имеют значение и большие размеры, создают большие проблемы. И речь не только о высоком профиле, который может увидеть противник издалека.
Все танковые боксы в российских частях (В/Ч) приспособлены к содержанию именно советской линейки основных боевых танков (ОБТ - Т-72, Т-80, Т-90.
Кроме проблемы с боксами из-за размеров возникает и проблема обслуживания танка, с учётом его крайне высокого уровня выброса газов и особенностями обслуживания двигателя, для которого необходимо специальное оборудование. Например, процесс очистки форсунок необходимо производить за пределами бокса с применением ремонтно-эвакуационной машины (БРЭМ). Такие сложности вызваны тем, что на двигателе 2В-12-3А цилиндры размещены как сверху, так и снизу, при том, что поверх самой силовой установки находится радиатор.
А потому, даже процесс обслуживания танка в В/Ч, не говоря уже о полевых условиях, это весьма трудоёмкое занятие. Массовое же их производство добавляет головной боли в виде вопроса содержания в боксах, которые к ним не приспособлены. Вот и выходит, что сначала масштабная реконструкция В/Ч, а потом уже серийное производство танков. Но, возможно ли оно?
Серийное производство Т-14 “Армата”.
Продолжение👉 https://war.obozrevatel.com/groza-abrams-kotoraya-tak-i-ne-gryanet-chto-sluchilos-s-rossijskoj-armatoj.htm
Подумать только, но в сентябре 2015 года генеральный директор научно-производственной корпорации «Уралвагонзавод» (УВЗ) Олег Сиенко заявил, что до 2020 года российская армия получит 2300 танков на базе бронеплатформы «Армата»! Между тем, за окном сентябрь 2023, а в распоряжении российской армии всего-то опытная партия из двух рот.
Танка Т-14 “Армата”, не смотря на обещания официальных лиц о больших заказах и серийном производстве, массово нет в российской армии. Танк Т-14 “Армата” не используется в боевых действиях в Украине, не смотря на заверения российской пропаганды. Танк Т-14 “Армата” так и не получил ни одного экспортного заказа.
Так, что же с этим танком не так?
Когда в 2015 году этот танк презентовали на красной площади в москве, то во время репетиции все могли наблюдать за тем, как боевая машина просто заглохла, и её пришлось эвакуировать. Уже тогда было понятно, что продукт сырой, недоработанный и имеет целый ряд технических недоработок, например, с трансмиссией. И эти проблемы себя проявляли регулярно, вплоть до недавно.
В августе этого года на форуме Армия-2023 организаторы решили выкатить Т-14 “Армата” на полигон и показать на что способен танк. На первый взгляд, танк ездил и стрелял, но это на первый, непрофессиональный взгляд. Танк, на практически ровной поверхности, бетон и щебень, раскачивался, пробуксовывал, стрелял на небольших скоростях и при торможении.
Всё это указывало на то, что Т-14 “Армата” с 2015 года так и не смогла избавиться от своих “детских болезней”, ставших хроникой. Кроме того, показательное выступление танка вызвало много вопросов к системе управления огнём (СУО).
А теперь, представим себе танк, который не способен ездить по пересечённой местности, имеет проблемы с СУО, может заглохнуть посреди поля. Что это за танк? Верно, это не танк, а идеальная мишень.
Кроме того, у Т-14 “Армата” есть и другие проблемы, не технического порядка.
Содержание.
Дело в том, что Т-14 “Армата” это танк, выделяющийся из общей концепции советских ОБТ своим чрезмерным профилем. Во многом это обусловлено тупиковой веткой развития моторно-трансмиссионного отделения (МТО), но не только. Тем не менее, танк имеет длину корпуса около11 метров, что в 1,5 раза больше чем у Т-72 и Т-90.
Как бы это не звучало странным, но размеры имеют значение и большие размеры, создают большие проблемы. И речь не только о высоком профиле, который может увидеть противник издалека.
Все танковые боксы в российских частях (В/Ч) приспособлены к содержанию именно советской линейки основных боевых танков (ОБТ - Т-72, Т-80, Т-90.
Кроме проблемы с боксами из-за размеров возникает и проблема обслуживания танка, с учётом его крайне высокого уровня выброса газов и особенностями обслуживания двигателя, для которого необходимо специальное оборудование. Например, процесс очистки форсунок необходимо производить за пределами бокса с применением ремонтно-эвакуационной машины (БРЭМ). Такие сложности вызваны тем, что на двигателе 2В-12-3А цилиндры размещены как сверху, так и снизу, при том, что поверх самой силовой установки находится радиатор.
А потому, даже процесс обслуживания танка в В/Ч, не говоря уже о полевых условиях, это весьма трудоёмкое занятие. Массовое же их производство добавляет головной боли в виде вопроса содержания в боксах, которые к ним не приспособлены. Вот и выходит, что сначала масштабная реконструкция В/Ч, а потом уже серийное производство танков. Но, возможно ли оно?
Серийное производство Т-14 “Армата”.
Продолжение👉 https://war.obozrevatel.com/groza-abrams-kotoraya-tak-i-ne-gryanet-chto-sluchilos-s-rossijskoj-armatoj.htm
no subject
Date: 2023-09-18 07:25 am (UTC)Вартість, кваліфікація персоналу та обслуговування.
Все решта - дитячі хвороби.