Олег Ельцов · Прощай, "Мотор-січ"!
Oct. 25th, 2022 09:56 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
don_katalanКакая-то мутная история с Богуслаевым. Возникает подозрение, что дедушку доили-доили да недодоили.
Дедушка в годах, решил было передать бизнес сыну, но тот по слухам, крепко присел на "вещества". Папа в сердцах попробовал продать предприятие китайцам. Случилась мутная история с продажей "Мотор-Січ" и с тайным оформлением сделки среди ночи.
По настоянию Вашингтона сделку поломали через колено. Китайцы, кажется, по сей день пытаются вернуть свои 4,5 млрд.дол. Где. кстати, эти деньги: у государства или у Богуслаева?..
То, что Богуслаев - ватник известно всем и давно. Предприятие было намертво завязано на российскую оборонку. Но, похоже, всезнающее СБУ закрывало на это глазки. Оглашенные разговоры о поставках двигателей россиянам спецслужба фиксировала еще до войны. И что: восемь месяцев наблюдала, как двигатели продолжали поступать агрессору? Неужели бесплатно наблюдала?..
Хорошо ведь сидели: СБУ "контролирует", Богуслаев укрепляет обороноспособность горячо любимой рашки. Что же пошло не так? Интрига!
А кто на время отсидки Богуслаева будет руководить предприятием? И не факт, что без поставок продукции русским, да без матерого руководителя "Мотор-Січ" не загнется. А не очень юный собственник может и не дотянуть до окончания срока. Может все-таки деда разденут до нитки и отпустят доживать свой век?
Но нам интересен не Богуслаев, а судьба предприятия, кому оно достанется: государству или неким "инвесторам"?..
===
Andrew Titarenko
Доили. Но тут одна штука. Государство и сейчас контролирует КБ Прогресс, которое является мозгом всего комплекса. И ничего. А без заказов не останутся. По миру летает столько машин с их двигателями, что одних заказов на замену хватит на прожитье. А Богуслав таки да был другом Путина, и всегда был про-советским. Российские двигателисты пытаются догнать наших с 1993, но не выходит
---
Олег Ельцов
Andrew Titarenko доводилось поработать на моторостроительном объединении имени Баранова, эвакуированном в войну из Запорожья. Отец с дядькой там всю жизнь протрудились. Если честно: с тех пор и после рассказов отца для меня большая загадка: как эти двигатели работали? На таких предприятиях понимаешь что есть совковый бардак. Хочется верить, что предприятие не потеряем - это ж гордость страны. Но смена руководства, тем более собственника - это очень непростое испытание для высокотехнологичного производства
---
Andrew Titarenko
Олег Ельцов я слышал совершенно фантастические истории о воровстве на предприятии при Богуслаеве, вплоть до того, что мотор вертолета одного из олигархов оказался собранным в левом гараже. Так что может быть простое наведение порядка при новом менеджменте само по себе даст эффект
---
Олег Ельцов
Andrew Titarenko подозреваю, что это байка. Авиадвижок невозможно собрать в гараже
---
Andrew Titarenko
Олег Ельцов рассказали с завода...
Дедушка в годах, решил было передать бизнес сыну, но тот по слухам, крепко присел на "вещества". Папа в сердцах попробовал продать предприятие китайцам. Случилась мутная история с продажей "Мотор-Січ" и с тайным оформлением сделки среди ночи.
По настоянию Вашингтона сделку поломали через колено. Китайцы, кажется, по сей день пытаются вернуть свои 4,5 млрд.дол. Где. кстати, эти деньги: у государства или у Богуслаева?..
То, что Богуслаев - ватник известно всем и давно. Предприятие было намертво завязано на российскую оборонку. Но, похоже, всезнающее СБУ закрывало на это глазки. Оглашенные разговоры о поставках двигателей россиянам спецслужба фиксировала еще до войны. И что: восемь месяцев наблюдала, как двигатели продолжали поступать агрессору? Неужели бесплатно наблюдала?..
Хорошо ведь сидели: СБУ "контролирует", Богуслаев укрепляет обороноспособность горячо любимой рашки. Что же пошло не так? Интрига!
А кто на время отсидки Богуслаева будет руководить предприятием? И не факт, что без поставок продукции русским, да без матерого руководителя "Мотор-Січ" не загнется. А не очень юный собственник может и не дотянуть до окончания срока. Может все-таки деда разденут до нитки и отпустят доживать свой век?
Но нам интересен не Богуслаев, а судьба предприятия, кому оно достанется: государству или неким "инвесторам"?..
===
Andrew Titarenko
Доили. Но тут одна штука. Государство и сейчас контролирует КБ Прогресс, которое является мозгом всего комплекса. И ничего. А без заказов не останутся. По миру летает столько машин с их двигателями, что одних заказов на замену хватит на прожитье. А Богуслав таки да был другом Путина, и всегда был про-советским. Российские двигателисты пытаются догнать наших с 1993, но не выходит
---
Олег Ельцов
Andrew Titarenko доводилось поработать на моторостроительном объединении имени Баранова, эвакуированном в войну из Запорожья. Отец с дядькой там всю жизнь протрудились. Если честно: с тех пор и после рассказов отца для меня большая загадка: как эти двигатели работали? На таких предприятиях понимаешь что есть совковый бардак. Хочется верить, что предприятие не потеряем - это ж гордость страны. Но смена руководства, тем более собственника - это очень непростое испытание для высокотехнологичного производства
---
Andrew Titarenko
Олег Ельцов я слышал совершенно фантастические истории о воровстве на предприятии при Богуслаеве, вплоть до того, что мотор вертолета одного из олигархов оказался собранным в левом гараже. Так что может быть простое наведение порядка при новом менеджменте само по себе даст эффект
---
Олег Ельцов
Andrew Titarenko подозреваю, что это байка. Авиадвижок невозможно собрать в гараже
---
Andrew Titarenko
Олег Ельцов рассказали с завода...