Всеобщая теория издержек
Apr. 27th, 2015 09:14 amИтак, в последнее время резко активизировались энтузиасты. Под лозунгами например «сделаем наш город чище». Много пламеных призывов и речей звучит об этом. И даже конкретных предложений. В стиле «дайош штрафы по 500 баксов». Или там «айда с бензопилой крушить чужие вывески». Мол что-бы все боялись, что-бы не насмехались над их горячим порываом. И снова нам хорошо знакомое zero tolerance. То бишь призыв отключить нахрен мозги, и пусть ярость благородная... Не надо думать, с нами тот кто все за нас решит.
Я плохо отношусь ко всему этому движению. Я выступаю с призывом явно противоположным. То есть включить мозги. Энтузиасты громко утверждают что поведение людей определяется некими законами, и тут я с ними согласен. Только вот законы эти «определяющие» это не КоАП и не тарифы, и не грозные надписи «запрещено». А здравый смысл. Памятны мне еще по советскому союзу знаменитые плакаты «по газонам не ходить». Которые за 40 лет как минимум - так и не возымели действия. Почему? И тут стоит вспомнить примеры тех самых «цивилизованных стран», которые эту проблему решили задолго до того, и решили успешно. Они просто не делали дорожек. Они сперва смотрели как ходят люди, и только потом прокладывали эти самые дорожки. Там где люди ходят, а не там где хочется начальству.
1. Сага о газоне.
Дорожки предназначены для того что-бы по ним ходили люди. А не люди предназначены для того что-бы ходить по дорожкам. Эта на первый взгляд тавтология - в себе несет глубокий смысл на самом деле. Человек идет по газону не потому что хочет ходить по газону, а потому что ему туда надо. Именно туда. И он избирает для себя наиболее удобный маршрут. Наиболее выгодный. Дорожка нужна для того что-бы сделать этот маршрут еще удобнее, а не наоборот. Стандартная совковая тактика заключается в постулате «а вот вам хрен». Появляется забор, для того что-бы сделать удобный маршрут менее удобным. Появляется грозный плакат «по газонам не ходить». И надпись про штраф. Если почитать некоторох энтузиастов, то вполне уместными там будут даже противопехотные мины. Для того что-бы заставить человека отказаться от более удобного (и выгодного) маршрута в пользу менее удобного. Именно так себе видит пересичный совок «гармонизацию отношений индивидуума и социума». В виде противопехотных мин.
Тут фишка в чем? В том что в качестве инструмента - используется «создание издержек». Неудобство переступать забор, опасность заплатить штраф или потерять на минном поле ногу. Попытка максимизировать издержки «противника».
( Read more... )
Я плохо отношусь ко всему этому движению. Я выступаю с призывом явно противоположным. То есть включить мозги. Энтузиасты громко утверждают что поведение людей определяется некими законами, и тут я с ними согласен. Только вот законы эти «определяющие» это не КоАП и не тарифы, и не грозные надписи «запрещено». А здравый смысл. Памятны мне еще по советскому союзу знаменитые плакаты «по газонам не ходить». Которые за 40 лет как минимум - так и не возымели действия. Почему? И тут стоит вспомнить примеры тех самых «цивилизованных стран», которые эту проблему решили задолго до того, и решили успешно. Они просто не делали дорожек. Они сперва смотрели как ходят люди, и только потом прокладывали эти самые дорожки. Там где люди ходят, а не там где хочется начальству.
1. Сага о газоне.
Дорожки предназначены для того что-бы по ним ходили люди. А не люди предназначены для того что-бы ходить по дорожкам. Эта на первый взгляд тавтология - в себе несет глубокий смысл на самом деле. Человек идет по газону не потому что хочет ходить по газону, а потому что ему туда надо. Именно туда. И он избирает для себя наиболее удобный маршрут. Наиболее выгодный. Дорожка нужна для того что-бы сделать этот маршрут еще удобнее, а не наоборот. Стандартная совковая тактика заключается в постулате «а вот вам хрен». Появляется забор, для того что-бы сделать удобный маршрут менее удобным. Появляется грозный плакат «по газонам не ходить». И надпись про штраф. Если почитать некоторох энтузиастов, то вполне уместными там будут даже противопехотные мины. Для того что-бы заставить человека отказаться от более удобного (и выгодного) маршрута в пользу менее удобного. Именно так себе видит пересичный совок «гармонизацию отношений индивидуума и социума». В виде противопехотных мин.
Тут фишка в чем? В том что в качестве инструмента - используется «создание издержек». Неудобство переступать забор, опасность заплатить штраф или потерять на минном поле ногу. Попытка максимизировать издержки «противника».