Успехи «СВО» всё сложнее описывать словами
Mar. 5th, 2026 10:03 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
don_katalanAleksey Kopytko
Дорогие россияне сейчас с особыми эмоциями обсуждают два видео: как взрывается иранский фрегат вследствие поражения торпедой с американской подводной лодки и как горит российский газовоз в Средиземном море.
Это очень любопытно.
1. По первому видео основной вопрос – а успели ли сбежать из региона российские корабли? Ибо тревожно.
14-18 февраля российский корвет «Стойкий» (Балтийский флот) тренировался в Ормузском проливе с флотом Ирана. Как видим, иранцам не особо помогло.
26 февраля в Бенгальском заливе (Индия) завершились международные учения МИЛАН-2026, где Россию представлял фрегат «Маршал Шапошников» (Тихоокеанский флот).
Нюанс в том, что потопленный американцами иранский фрегат IRIS Dena также принимал участие в этих учениях. Ввиду чего произошедшее максимально наглядно и свежо для всех 72 стран-участниц.
Вчера отряд кораблей ТОФ (корветы "Совершенный", "Резкий" и средний морской танкер "Печенга") завершил программу в Малайзии и покинул порт Джорджтаун с задачей идти на запад.
Представители великой морской державы сейчас нервно спрашивают: наши ж уже свалили? Если нет – пусть валят оттуда немедленно! Плевать на планы дальних походов! Все домой!
Что особенно интересно, ибо как раз сегодня в поход по морям АТР отправился ещё один небольшой отряд ТОФ в составе ДЭПЛ, корвета и танкера.
2. Ситуация с газовозом ещё более впечатляющая. Россия по привычке обвиняет в инциденте Украину. При этом российская публика задаётся вопросом – а как так получилось? Почему вообще газовоз с арктическим газом идёт в Китай из Мурманска через Средиземное море – Суэц?
А как же великий Трансарктический транспортный коридор, в миру – Северный морской путь, со всеми его ледоколами?
Это нагляднейшее проявление стратегического гения злых кремлёвских дедушек. Частично уже описывал, напомню.
Российская компания «Новатэк» (владеет подсанкционный олигарх Леонид Михельсон) развивает в Арктике два монструозных газовых проекта.
Первым был запущен «Ямал СПГ» (база – порт Сабетта, п-ов Ямал), мощностью порядка 20 млн тонн СПГ в год.
Затем аккурат напротив Сабетты через Обскую губу на п-ове Гыдан (ориентир - порт Утренний) запустили «Арктик СПГ-2» с горизонтом 19,8 млн тонн плюс 1,5 млн тонн газового конденсата в год.
Итого: порядка 40 млн тонн СПГ в год только с этих двух точек.
К 2026 году всё уже могло бы лететь в космос. В обоих проектах были задействованы международные партнёры, в т.ч. – европейцы…
В 2025 г. Россия продала порядка 32 млн тонн СПГ (оценочно – 7% мирового рынка), из них порядка 19,7 млн тонн – произвела на Ямале и порядка 1,3 млн тонн на «Арктик СПГ-2».
Около 15 млн тонн СПГ Россия продала в ЕС. Всего ЕС закупил порядка 103 млн тонн СПГ (рост 28% за год), 58% всего объёма – из США.
Для сравнения в 2025 г произведено СПГ по странам (предварительные данные):
• США – 112 млн тонн
• Катар – 81 млн т
• Австралия – ~ 80-83 млн т
• Россия – 32 млн т
• Малайзия — ~20–25 млн т
• Нигерия — ~18–22 млн т
• Индонезия — ~15–20 млн т
• Норвегия — ~5–10 млн т
• Тринидад и Тобаго — ~6–8 млн т
• Алжир — ~7–10 млн т
Сегодня Путин с перепугу начал угрожать, что прекратит поставки газа в ЕС раньше, чем окончательно вступят в силу европейские ограничения. По факту это будет ещё одним выстрелом себе в голову, потому что 15М тонн СПГ Европа точно найдёт, а вот мотивации нянчиться с Кремлём станет ещё меньше. И цены в Европе совершенно другие.
В мире уже работает порядка 55 заводов по сжижению газа мощностью около 540 млн тонн в год. В прошлом году инсталлировали мощности на 50 млн тонн. В текущем планируют добавить 64 млн тонн. Мощностей по разжижению – на 1,1 трлн тонн. Причём лидеры по динамике в сжижении – США, а по разжижению – Китай.
Россия сейчас четвёртая по производству СПГ с большим отставанием. Отставание нарастает, конкуренты догоняют. А могла бы навязать серьёзную борьбу Австралии и Катару, особенно – в Европе.
Но кремлёвские дедушки решили сыграть в эскалацию. И вся эта СПГ-красота оказалась под санкциями, что особенно страшно для производства флота ледового класса…
В 2019 г. «Новатэк» заказал 15 газовозов ледового класса Arc7 для проекта «Арктик СПГ-2». Строить должны были южные корейцы, доводить – на ССК «Звезда» в Большом Камне.
К 2026 году должны были построить минимум 12 газовозов. В феврале 2026 г. из них на маршрут вышел… один. Всего стало 2: «Кристоф де Маржери» и «Алексей Косыгин». Они и таскают СПГ в Мурманск.
Зимой технология такая: газовоз-ледокол везёт СПГ в район Мурманска (губа Ура), там газ сливают в циклопическое плавучее хранилище «Саам» (картинка 1; построено в Южной Корее, доставлено в Мурманск в июне 2023 г., мощность перевалки - порядка 20 млн тонн в год; с сентября 2023 г. - под санкциями), откуда товар забирают танкеры-газовозы ледового класса Arc4 либо обычные газовозы и везут в Китай на терминал Beihai LNG, который не боится санкций.
Поскольку всё это под санкциями, танкеры отключают транспондеры, чтоб сложнее было зафиксировать перевалку с подсанкционного ПХГ.
Аналогичную точку перевалки должны развернуть на Камчатке в бухте Бечевинская (формально – привязана к порту Петропавловск-Камчатский, картинка 2-3). Там размещено идентичное «Сааму» ПХГ «Коряк» (тоже корейское, его тоже передали в 2023 году, картинка 4): длина – 400 м, ширина – 60 м, вместимость хранилищ – 360 тыс. куб м.
Для сравнения: вместимость газовоза «Алексей Косыгин» - 172 тыс. куб м. Во время перехода в Арктику этот газовоз тренировался швартоваться к «Коряку». Но там ещё не вся инфраструктура готова. Рациональнее ходить в Мурманск (переход в феврале занял 6 дней с разгрузкой)…
Т.е., если бы не санкции, Россия могла бы уже затопить своим СПГ Европу, а также серьёзно заработать в Японии и Китае. Но теперь её арктический флот минимален, а неарктический горит в Средиземном море.
3. Для полноты картины стоит упомянуть, что Новороссийск уже несколько дней отбивается от БПЛА. В ходе одного из последних визитов добрых дронов получил повреждения корвет «Адмирал Эссен» и ряд других кораблей.
Успехи «СВО» всё сложнее описывать словами.
Дорогие россияне сейчас с особыми эмоциями обсуждают два видео: как взрывается иранский фрегат вследствие поражения торпедой с американской подводной лодки и как горит российский газовоз в Средиземном море.
Это очень любопытно.
1. По первому видео основной вопрос – а успели ли сбежать из региона российские корабли? Ибо тревожно.
14-18 февраля российский корвет «Стойкий» (Балтийский флот) тренировался в Ормузском проливе с флотом Ирана. Как видим, иранцам не особо помогло.
26 февраля в Бенгальском заливе (Индия) завершились международные учения МИЛАН-2026, где Россию представлял фрегат «Маршал Шапошников» (Тихоокеанский флот).
Нюанс в том, что потопленный американцами иранский фрегат IRIS Dena также принимал участие в этих учениях. Ввиду чего произошедшее максимально наглядно и свежо для всех 72 стран-участниц.
Вчера отряд кораблей ТОФ (корветы "Совершенный", "Резкий" и средний морской танкер "Печенга") завершил программу в Малайзии и покинул порт Джорджтаун с задачей идти на запад.
Представители великой морской державы сейчас нервно спрашивают: наши ж уже свалили? Если нет – пусть валят оттуда немедленно! Плевать на планы дальних походов! Все домой!
Что особенно интересно, ибо как раз сегодня в поход по морям АТР отправился ещё один небольшой отряд ТОФ в составе ДЭПЛ, корвета и танкера.
2. Ситуация с газовозом ещё более впечатляющая. Россия по привычке обвиняет в инциденте Украину. При этом российская публика задаётся вопросом – а как так получилось? Почему вообще газовоз с арктическим газом идёт в Китай из Мурманска через Средиземное море – Суэц?
А как же великий Трансарктический транспортный коридор, в миру – Северный морской путь, со всеми его ледоколами?
Это нагляднейшее проявление стратегического гения злых кремлёвских дедушек. Частично уже описывал, напомню.
Российская компания «Новатэк» (владеет подсанкционный олигарх Леонид Михельсон) развивает в Арктике два монструозных газовых проекта.
Первым был запущен «Ямал СПГ» (база – порт Сабетта, п-ов Ямал), мощностью порядка 20 млн тонн СПГ в год.
Затем аккурат напротив Сабетты через Обскую губу на п-ове Гыдан (ориентир - порт Утренний) запустили «Арктик СПГ-2» с горизонтом 19,8 млн тонн плюс 1,5 млн тонн газового конденсата в год.
Итого: порядка 40 млн тонн СПГ в год только с этих двух точек.
К 2026 году всё уже могло бы лететь в космос. В обоих проектах были задействованы международные партнёры, в т.ч. – европейцы…
В 2025 г. Россия продала порядка 32 млн тонн СПГ (оценочно – 7% мирового рынка), из них порядка 19,7 млн тонн – произвела на Ямале и порядка 1,3 млн тонн на «Арктик СПГ-2».
Около 15 млн тонн СПГ Россия продала в ЕС. Всего ЕС закупил порядка 103 млн тонн СПГ (рост 28% за год), 58% всего объёма – из США.
Для сравнения в 2025 г произведено СПГ по странам (предварительные данные):
• США – 112 млн тонн
• Катар – 81 млн т
• Австралия – ~ 80-83 млн т
• Россия – 32 млн т
• Малайзия — ~20–25 млн т
• Нигерия — ~18–22 млн т
• Индонезия — ~15–20 млн т
• Норвегия — ~5–10 млн т
• Тринидад и Тобаго — ~6–8 млн т
• Алжир — ~7–10 млн т
Сегодня Путин с перепугу начал угрожать, что прекратит поставки газа в ЕС раньше, чем окончательно вступят в силу европейские ограничения. По факту это будет ещё одним выстрелом себе в голову, потому что 15М тонн СПГ Европа точно найдёт, а вот мотивации нянчиться с Кремлём станет ещё меньше. И цены в Европе совершенно другие.
В мире уже работает порядка 55 заводов по сжижению газа мощностью около 540 млн тонн в год. В прошлом году инсталлировали мощности на 50 млн тонн. В текущем планируют добавить 64 млн тонн. Мощностей по разжижению – на 1,1 трлн тонн. Причём лидеры по динамике в сжижении – США, а по разжижению – Китай.
Россия сейчас четвёртая по производству СПГ с большим отставанием. Отставание нарастает, конкуренты догоняют. А могла бы навязать серьёзную борьбу Австралии и Катару, особенно – в Европе.
Но кремлёвские дедушки решили сыграть в эскалацию. И вся эта СПГ-красота оказалась под санкциями, что особенно страшно для производства флота ледового класса…
В 2019 г. «Новатэк» заказал 15 газовозов ледового класса Arc7 для проекта «Арктик СПГ-2». Строить должны были южные корейцы, доводить – на ССК «Звезда» в Большом Камне.
К 2026 году должны были построить минимум 12 газовозов. В феврале 2026 г. из них на маршрут вышел… один. Всего стало 2: «Кристоф де Маржери» и «Алексей Косыгин». Они и таскают СПГ в Мурманск.
Зимой технология такая: газовоз-ледокол везёт СПГ в район Мурманска (губа Ура), там газ сливают в циклопическое плавучее хранилище «Саам» (картинка 1; построено в Южной Корее, доставлено в Мурманск в июне 2023 г., мощность перевалки - порядка 20 млн тонн в год; с сентября 2023 г. - под санкциями), откуда товар забирают танкеры-газовозы ледового класса Arc4 либо обычные газовозы и везут в Китай на терминал Beihai LNG, который не боится санкций.
Поскольку всё это под санкциями, танкеры отключают транспондеры, чтоб сложнее было зафиксировать перевалку с подсанкционного ПХГ.
Аналогичную точку перевалки должны развернуть на Камчатке в бухте Бечевинская (формально – привязана к порту Петропавловск-Камчатский, картинка 2-3). Там размещено идентичное «Сааму» ПХГ «Коряк» (тоже корейское, его тоже передали в 2023 году, картинка 4): длина – 400 м, ширина – 60 м, вместимость хранилищ – 360 тыс. куб м.
Для сравнения: вместимость газовоза «Алексей Косыгин» - 172 тыс. куб м. Во время перехода в Арктику этот газовоз тренировался швартоваться к «Коряку». Но там ещё не вся инфраструктура готова. Рациональнее ходить в Мурманск (переход в феврале занял 6 дней с разгрузкой)…
Т.е., если бы не санкции, Россия могла бы уже затопить своим СПГ Европу, а также серьёзно заработать в Японии и Китае. Но теперь её арктический флот минимален, а неарктический горит в Средиземном море.
3. Для полноты картины стоит упомянуть, что Новороссийск уже несколько дней отбивается от БПЛА. В ходе одного из последних визитов добрых дронов получил повреждения корвет «Адмирал Эссен» и ряд других кораблей.
Успехи «СВО» всё сложнее описывать словами.