![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
don_katalanAlex Mochanov
… Расскажу одну из самых любимых своих зимних автомобильных смешных поучительных историй.
Одну из самых-самых! 🙂 😎 😜
Дело было 24 марта 2013 года,
в тот знаменитый киевский снегопад, превративший 22.03 в 81-е января.
Начало тогда валить в пятницу в обед, без остановки и перерывов засыпало город до воскресенья выше крыши.
В прямом и переносном смысле!
Особенно доставалось окраинам, где задувало с незастроенных полей.
На одной из таких окраин города Борисполь, прямо с видом на взлётку, жил водитель одного моего высокопоставленного приятеля.
Парковал в Киеве служебную, пересаживался на свой оранжево-медный Шевроле Лацертус и катил домой.
В субботу все службы были подняты на уши по тревоге, мой приятель тоже допоздна занимался организацией движения, эвакуацией, доставкой топлива, тепла и какой-то еды с термосами в глухие пробки.
Эмчеэсил по мере сил.
Вечером Сергей Иванович (назовём его так, все совпадения - случайны!) отпустил Лёху (тоже невымышленный персонаж с вымышленным именем) домой в Борисполь, а сам остался ночевать на работе, потому что домой доехать было нереально.
С утра в воскресенье нужно было продолжать эвакуировать всех, включая эвакуаторы. Да. ...
Я тогда пол-ночи на своём Субару выдёргивал и тягал несчастных на подъемы своим спортивным элластичным тросом, пришел домой под утро, поспал наверное с 6 до 11 и поехал к приятелю в штаб, узнать может чем помочь, и заодно выпить нашарик вкуснючий заварной кофе с молоком (хотя если честно, я тогда больше любил обратную пропорцию, «молоко с кофе», а сейчас не пью ни того, ни другого и очень рад, что вовремя завязал 😉 )
Приехал я на Печерск, по дороге выдернул пару реальных подснежников и ещё пару отговорил ехать, и подвёз на своём «снегоходе» до метро.
Снега навалило за ночь очень прилично, в некоторых дворах машины были занесены перемётами аж по-над капот и стёкла. На окраинах за городом ситуация была ещё более критична.
По крыши!
Машин. Хорошо хоть не домов...
9-этажных...
Захожу в кабинет, а босс реально ржот заразительно и раскатисто, заливается слезами, как Тимон с Пумбой во время исполнения немеркнущей Акуна Матата в Короле Льве.
Спрашиваю: «Что? Где Лёха? Где кофе?»
Дальше идёт рассказ от первого лица, водителя.
В красках.
Так я его и передам. Слово в слово, соблюдая и дух, и букву 🙂
«Звонит мне Лёха, я спрашиваю где делся, уже должен быть на подьезде, никогда не опаздывает.
Поднимаю трубу. Убитым голосом просит: «Шеф, можно я сегодня пас, не приеду?»
Спрашиваю: «Причина?»
Ответ: «Приехал вечером, практически напротив подъезда чудом оказалось место, я туда встал аккуратненько задом, чтобы утром завестись и выкатиться сразу «к лесу передом».
Снег мёл как краска из пульвелизатора. Стеной!
Пикнул сигналкой и пошел домой спать, даже дворники от стекла не поднимал.
Утром выхожу, уже с лопатой, совковой. Реально всё почти по крышу. Сначала думал откопать водительскую дверь, завести машину и хай тарахтит пока не расчищу, прогревается.
Но завтыкал и начал копать сразу.
Спереди, сбоку, с другого боку, сзади, с крыши, сталкивать, сметать, счищать.
Часть снега даже падала с расчищаемой мною машины на тачки справа и слева, но мне было не до них.
Опаздываю, а мало раскопать - нужно ещё раскатать, выехать, не застрять и не попасть в пробку с халэпой на Бориспольской трассе и Бажана. Почти я докопал короче, осталось чуть с багажника и заднего стекла скинуть - и готово. Well Done!
Решил всё-таки что пора заводить.
Достал ключ из кармана.
Нажал кнопку.
И когда пикнул соседний сугроб - сначала ни глазам, ни ушам не поверил!!! ...
Ещё раз закрыл-открыл.
И начал вспоминать все французские кинокомедии положений с Пьером Ришаром,
когда где-нибудь в аэропорту случайно путались одинаковые чемоданы и начинался детектив с погоней...
Но то - чемоданы и Пьер Ришар, а тут я и оранжевая Лачети!!!
Как могло оказаться, чтобы рядом с моей машиной припарковалась точно такая же! Один в один!
Цвет, диски, тонировка. Номера не видел - их снегом залепило и я решил что очищу их щёткой когда заведу машину.
Вероятность совпадения была крайне мала, но с моим счастьем именно она мне и выпала!
Шеф, я вторую не осилю.
Копал минут 35-40, интенсивно размахивая БСЛ. Или буду к вечеру. Можно?»
Мы наржались уже вместе, я предложил не ждать и отпустить Лёху, и повозить биг босса на своей бричке, Субар на узкой зимней шипованой высокопрофильной шине 195/65/15 пёр по снегу как БМбляП (так называл в армии БМП наш прапорщик Ротарь, вставляя для связки слов бля
даже для связки букв в аббревиатуры,
где БэЭмбляПэ было не самым худшим, был ещё генерал-бля-тейнант, Рава-бля-Русская и ПВбляКГБСССРнах, и это было одно слово!) 🙂 🙂 🙂
Короче, если бы я в кино засек такой шедеврально примитивный сюжет - подумал бы что студия экономит на авторах и сценарии. Но - жизнь даёт такие мотивы, по мотивам которых любые другие мотивы кажутся скучной начиткой вечерних новостей на канале Рада или Сельский час. Так было и в этот раз.
Такие дела…
… Расскажу одну из самых любимых своих зимних автомобильных смешных поучительных историй.
Одну из самых-самых! 🙂 😎 😜
Дело было 24 марта 2013 года,
в тот знаменитый киевский снегопад, превративший 22.03 в 81-е января.
Начало тогда валить в пятницу в обед, без остановки и перерывов засыпало город до воскресенья выше крыши.
В прямом и переносном смысле!
Особенно доставалось окраинам, где задувало с незастроенных полей.
На одной из таких окраин города Борисполь, прямо с видом на взлётку, жил водитель одного моего высокопоставленного приятеля.
Парковал в Киеве служебную, пересаживался на свой оранжево-медный Шевроле Лацертус и катил домой.
В субботу все службы были подняты на уши по тревоге, мой приятель тоже допоздна занимался организацией движения, эвакуацией, доставкой топлива, тепла и какой-то еды с термосами в глухие пробки.
Эмчеэсил по мере сил.
Вечером Сергей Иванович (назовём его так, все совпадения - случайны!) отпустил Лёху (тоже невымышленный персонаж с вымышленным именем) домой в Борисполь, а сам остался ночевать на работе, потому что домой доехать было нереально.
С утра в воскресенье нужно было продолжать эвакуировать всех, включая эвакуаторы. Да. ...
Я тогда пол-ночи на своём Субару выдёргивал и тягал несчастных на подъемы своим спортивным элластичным тросом, пришел домой под утро, поспал наверное с 6 до 11 и поехал к приятелю в штаб, узнать может чем помочь, и заодно выпить нашарик вкуснючий заварной кофе с молоком (хотя если честно, я тогда больше любил обратную пропорцию, «молоко с кофе», а сейчас не пью ни того, ни другого и очень рад, что вовремя завязал 😉 )
Приехал я на Печерск, по дороге выдернул пару реальных подснежников и ещё пару отговорил ехать, и подвёз на своём «снегоходе» до метро.
Снега навалило за ночь очень прилично, в некоторых дворах машины были занесены перемётами аж по-над капот и стёкла. На окраинах за городом ситуация была ещё более критична.
По крыши!
Машин. Хорошо хоть не домов...
9-этажных...
Захожу в кабинет, а босс реально ржот заразительно и раскатисто, заливается слезами, как Тимон с Пумбой во время исполнения немеркнущей Акуна Матата в Короле Льве.
Спрашиваю: «Что? Где Лёха? Где кофе?»
Дальше идёт рассказ от первого лица, водителя.
В красках.
Так я его и передам. Слово в слово, соблюдая и дух, и букву 🙂
«Звонит мне Лёха, я спрашиваю где делся, уже должен быть на подьезде, никогда не опаздывает.
Поднимаю трубу. Убитым голосом просит: «Шеф, можно я сегодня пас, не приеду?»
Спрашиваю: «Причина?»
Ответ: «Приехал вечером, практически напротив подъезда чудом оказалось место, я туда встал аккуратненько задом, чтобы утром завестись и выкатиться сразу «к лесу передом».
Снег мёл как краска из пульвелизатора. Стеной!
Пикнул сигналкой и пошел домой спать, даже дворники от стекла не поднимал.
Утром выхожу, уже с лопатой, совковой. Реально всё почти по крышу. Сначала думал откопать водительскую дверь, завести машину и хай тарахтит пока не расчищу, прогревается.
Но завтыкал и начал копать сразу.
Спереди, сбоку, с другого боку, сзади, с крыши, сталкивать, сметать, счищать.
Часть снега даже падала с расчищаемой мною машины на тачки справа и слева, но мне было не до них.
Опаздываю, а мало раскопать - нужно ещё раскатать, выехать, не застрять и не попасть в пробку с халэпой на Бориспольской трассе и Бажана. Почти я докопал короче, осталось чуть с багажника и заднего стекла скинуть - и готово. Well Done!
Решил всё-таки что пора заводить.
Достал ключ из кармана.
Нажал кнопку.
И когда пикнул соседний сугроб - сначала ни глазам, ни ушам не поверил!!! ...
Ещё раз закрыл-открыл.
И начал вспоминать все французские кинокомедии положений с Пьером Ришаром,
когда где-нибудь в аэропорту случайно путались одинаковые чемоданы и начинался детектив с погоней...
Но то - чемоданы и Пьер Ришар, а тут я и оранжевая Лачети!!!
Как могло оказаться, чтобы рядом с моей машиной припарковалась точно такая же! Один в один!
Цвет, диски, тонировка. Номера не видел - их снегом залепило и я решил что очищу их щёткой когда заведу машину.
Вероятность совпадения была крайне мала, но с моим счастьем именно она мне и выпала!
Шеф, я вторую не осилю.
Копал минут 35-40, интенсивно размахивая БСЛ. Или буду к вечеру. Можно?»
Мы наржались уже вместе, я предложил не ждать и отпустить Лёху, и повозить биг босса на своей бричке, Субар на узкой зимней шипованой высокопрофильной шине 195/65/15 пёр по снегу как БМбляП (так называл в армии БМП наш прапорщик Ротарь, вставляя для связки слов бля
даже для связки букв в аббревиатуры,
где БэЭмбляПэ было не самым худшим, был ещё генерал-бля-тейнант, Рава-бля-Русская и ПВбляКГБСССРнах, и это было одно слово!) 🙂 🙂 🙂
Короче, если бы я в кино засек такой шедеврально примитивный сюжет - подумал бы что студия экономит на авторах и сценарии. Но - жизнь даёт такие мотивы, по мотивам которых любые другие мотивы кажутся скучной начиткой вечерних новостей на канале Рада или Сельский час. Так было и в этот раз.
Такие дела…