![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
don_katalanAlexander Kovalenko
Итак, россия впервые применила реактивный дрон-камикадзе Karrar, который российские оккупанты обозвали "Герань-5".
Сразу отмечу, это было испытательное применение, которое не означает, что эти дроны завтра полетят по Украине в количестве 1 000 каждую ночь. И, в некотором смысле, я более чем уверен, что командование РОВ не останется в особом восхищении от этих дронов и вот почему.
Прежде всего, Karrar/"Герань-5" оснащается боевой частью массой 90 кг, что сопоставимо с Shahed-136, который в вопросах производства и уже налаженных технологических линий, куда более массовый и, что немаловажно, дешёвый элемент террора, нежели вот эта вот "Герань-5".
Далее, Karrar/"Герань-5" имеет дальность полёта до 1000 км. С учётом того, что у Shahed-136 дальность полёта превышала 2 200 км в некоторых модификациях, выглядит это как-то блекло, не так ли?
Стало известно о том, что Karrar/"Герань-5" оснащается 12-элементной "Кометой". Если кто не в курсе, то на Shahed-136 блоки управления полётом B-101, или навигационные модули "Комета", в комплексе с блоком спутниковой навигации "Б-105", которые так же используются в российских БПЛА "Орлан-10", "Форпост-П" и т.д, устанавливались уже с 2022-го года. Технологический прорыв, ага!
Кроме того, Karrar/"Герань-5" обладает трекером на базе микрокомпьютера Raspberry и модемом 3G/4G, а также реактивным двигателем Telefly. Хорошо, а что до манёвренности при аэродинамической схеме такого средства поражения? Важным аспектом остаётся реактивный ускоритель, оставляющий, куда больший тепловой след, нежели стандартный. А о чём это говорит? Это говорит о Полярной звезде для любых ракетных и не только средств поражения.
Средство фиксируется и сопровождается с таким силовым агрегатом намного раньше и намного лучше сбивается на его скоростях и крайне низких манёвренных показателях, нежели даже то, что было до того.
Особое внимание на то, что якобы эти дроны могут спускаться с штурмовиков Су-25, с целью увеличения дальности и снижения стоимости применения. А в чём стоимость применения?
Примерная стоимость одного часа полёта штурмовика Су-25 (операционные расходы, топливо, техобслуживание, износ техники и т. д.) это ≈ 7 млн рублей, или около 55 тысяч долларов. То есть, среднестатистическая стоимость производства Shahed-136 в Алабуге. Полёт штурмовика, который россиян не способна больше производить, а их ресурс давно уже изношен до предела и их эксплуатируют а грани катастрофы.
Очень интересно, не так ли? Для тех, кто умеет считать, сравнивать, анализировать и делать выводы.
Karrar/"Герань-5" это эксперимент. Если РОВ на них перейдут, ну и ладно. Ресурсные затраты возрастут в разы, а эффект террора снизится пропорционально.
Не рефлексируйте. Анализируйте.
===
Сергей Мен
Так ето в Иране. Там тепло...
Трубка Пито и исполнительньіе тяги рулей, елероньі, передняя кромка крьіла в базе не оснащается системами обогрева, так сказать, в пути.
Что в условиях зимьі обязательно приведет к обмерзаниям и падению.
Дополнительно разбирать и дооснащать отопительньіми девайсами - крайне дорого и по времени и по денежке
Итак, россия впервые применила реактивный дрон-камикадзе Karrar, который российские оккупанты обозвали "Герань-5".
Сразу отмечу, это было испытательное применение, которое не означает, что эти дроны завтра полетят по Украине в количестве 1 000 каждую ночь. И, в некотором смысле, я более чем уверен, что командование РОВ не останется в особом восхищении от этих дронов и вот почему.
Прежде всего, Karrar/"Герань-5" оснащается боевой частью массой 90 кг, что сопоставимо с Shahed-136, который в вопросах производства и уже налаженных технологических линий, куда более массовый и, что немаловажно, дешёвый элемент террора, нежели вот эта вот "Герань-5".
Далее, Karrar/"Герань-5" имеет дальность полёта до 1000 км. С учётом того, что у Shahed-136 дальность полёта превышала 2 200 км в некоторых модификациях, выглядит это как-то блекло, не так ли?
Стало известно о том, что Karrar/"Герань-5" оснащается 12-элементной "Кометой". Если кто не в курсе, то на Shahed-136 блоки управления полётом B-101, или навигационные модули "Комета", в комплексе с блоком спутниковой навигации "Б-105", которые так же используются в российских БПЛА "Орлан-10", "Форпост-П" и т.д, устанавливались уже с 2022-го года. Технологический прорыв, ага!
Кроме того, Karrar/"Герань-5" обладает трекером на базе микрокомпьютера Raspberry и модемом 3G/4G, а также реактивным двигателем Telefly. Хорошо, а что до манёвренности при аэродинамической схеме такого средства поражения? Важным аспектом остаётся реактивный ускоритель, оставляющий, куда больший тепловой след, нежели стандартный. А о чём это говорит? Это говорит о Полярной звезде для любых ракетных и не только средств поражения.
Средство фиксируется и сопровождается с таким силовым агрегатом намного раньше и намного лучше сбивается на его скоростях и крайне низких манёвренных показателях, нежели даже то, что было до того.
Особое внимание на то, что якобы эти дроны могут спускаться с штурмовиков Су-25, с целью увеличения дальности и снижения стоимости применения. А в чём стоимость применения?
Примерная стоимость одного часа полёта штурмовика Су-25 (операционные расходы, топливо, техобслуживание, износ техники и т. д.) это ≈ 7 млн рублей, или около 55 тысяч долларов. То есть, среднестатистическая стоимость производства Shahed-136 в Алабуге. Полёт штурмовика, который россиян не способна больше производить, а их ресурс давно уже изношен до предела и их эксплуатируют а грани катастрофы.
Очень интересно, не так ли? Для тех, кто умеет считать, сравнивать, анализировать и делать выводы.
Karrar/"Герань-5" это эксперимент. Если РОВ на них перейдут, ну и ладно. Ресурсные затраты возрастут в разы, а эффект террора снизится пропорционально.
Не рефлексируйте. Анализируйте.
===
Сергей Мен
Так ето в Иране. Там тепло...
Трубка Пито и исполнительньіе тяги рулей, елероньі, передняя кромка крьіла в базе не оснащается системами обогрева, так сказать, в пути.
Что в условиях зимьі обязательно приведет к обмерзаниям и падению.
Дополнительно разбирать и дооснащать отопительньіми девайсами - крайне дорого и по времени и по денежке