![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
don_katalanIgor Shayevich
В продолжение предыдущего поста.
Китайцы очень часто ведут свой бизнес в других странах на грани законности и порядочности.
Я не знаю, на каком уровне наглости они работают в африканских странах, но на россии китайцы ведут себя, как в колонии.
Причем - как в проблемной колонии.
Минимум инвестиций.
Бизнес (особенно на Дальнем Востоке) максимально закольцован.
Так чтобы все - от доходов до налогов уходило в Китай.
Россиянам только убытки.
Работающие внутри россии компании зачастую сознательно перегружают долгами.
Чтобы можно было в любой момент без жалости и церемоний бросить.
Разумеется - есть большое недоверие к местным властям.
Но вряд ли китайцы, за спиной которых маячит фигура товарища Си так сильно боятся провинциальных российских чиновников-коррупционеров.
Скорей всего Китай в общем не рассматривает всю россию, как территорию стабильности.
Дальний Восток они считают своим, уверенны что смогут его защитить.
Поэтому там они развивают свой бизнес, но с ультраминимальной выгодой для самих россиян.
Остальным территориям по их предположениям (думаю хорошо обоснованным) неминуемо грозит развал, анархия и переделка собственности.
Зачем в таком случае вообще хоть что-то вкладывать.
Когда можно воспользовавшись санкциями и полным идиотизмом кремля просто продавать свое самое дешевое дерьмо.
А там, как карта ляжет.
-----
Очень интересно.
Мы знаем, что уже почти 90% всех продаж на российском рынке составляют китайские автомобили.
Причем, Китай даже сборочные линии за эти годы не переносит на российские просторы.
То есть он просто воспользовавшись ситуацией практически полностью захватил местный рынок, но при этом без малейшего желания на инвестирование и соответственно - несение затрат и минимальных рисков.
Причем - очень некачественные китайские модели все равно, как мы видим, легко бьют местные нарассийские.
Теперь, на волне трамповских перемен, у россиян возникли надежды на возврат западных компаний на российский рынок.
И, как буквально пару дней назад они писали - большинство платежеспособных аборигенов решили придержать деньгу и не покупать китайские (а как видим и местные) образцы.
В надежде на близкую (может в течении года) возможность приобрести более нормальную тачку.
Теперь, как вы думаете - согласится ли Китай на потерю российского, практически халявного рынка?
Особенно на фоне зарубы с Америкой и перспективы резкого сокращения американского.
То есть вот эти поездки господина Дмитриева к американцам, в которые он возит кипы листков с предложениями отдать то и подарить это - как это нравится китайским товарищам и какие они примут меры?
-----
Новости из Афганистана похожи на какую-то левацкую фантастику про "фошиздов", захвативших власть на одной из планет в далеком созвездии. С сильными приливами садо-мазо.
Хотя на самом деле мы имеем в 21-веке то, чего не было возможно никогда до этого в истории Земли.
В эпоху развитого феминизма и полной Me Too-шизации западного сознания банда хорошо вооруженных придурков захватила в плен 20 миллионов женщин и демонстративно издевается над ними на глазах абсолютно равнодушного человечества.
И может вы видели разъяренные толпы борцух, штурмующих по этому поводу штаб квартиры ООН в Нью Йорке или Женеве?
Права женщины, которой прижигают язык за разговор с продавцом овощей менее важны чем воспоминания тетки о том, что много лет тому назад ее ущипнул за задницу пожилой богатый киноактер?
Прошлые времена может быть были как угодно плохи, но жить в эпоху тотального лицемерия возможно даже хуже.
Афганским женщинам уж точно.
В продолжение предыдущего поста.
Китайцы очень часто ведут свой бизнес в других странах на грани законности и порядочности.
Я не знаю, на каком уровне наглости они работают в африканских странах, но на россии китайцы ведут себя, как в колонии.
Причем - как в проблемной колонии.
Минимум инвестиций.
Бизнес (особенно на Дальнем Востоке) максимально закольцован.
Так чтобы все - от доходов до налогов уходило в Китай.
Россиянам только убытки.
Работающие внутри россии компании зачастую сознательно перегружают долгами.
Чтобы можно было в любой момент без жалости и церемоний бросить.
Разумеется - есть большое недоверие к местным властям.
Но вряд ли китайцы, за спиной которых маячит фигура товарища Си так сильно боятся провинциальных российских чиновников-коррупционеров.
Скорей всего Китай в общем не рассматривает всю россию, как территорию стабильности.
Дальний Восток они считают своим, уверенны что смогут его защитить.
Поэтому там они развивают свой бизнес, но с ультраминимальной выгодой для самих россиян.
Остальным территориям по их предположениям (думаю хорошо обоснованным) неминуемо грозит развал, анархия и переделка собственности.
Зачем в таком случае вообще хоть что-то вкладывать.
Когда можно воспользовавшись санкциями и полным идиотизмом кремля просто продавать свое самое дешевое дерьмо.
А там, как карта ляжет.
-----
Очень интересно.
Мы знаем, что уже почти 90% всех продаж на российском рынке составляют китайские автомобили.
Причем, Китай даже сборочные линии за эти годы не переносит на российские просторы.
То есть он просто воспользовавшись ситуацией практически полностью захватил местный рынок, но при этом без малейшего желания на инвестирование и соответственно - несение затрат и минимальных рисков.
Причем - очень некачественные китайские модели все равно, как мы видим, легко бьют местные нарассийские.
Теперь, на волне трамповских перемен, у россиян возникли надежды на возврат западных компаний на российский рынок.
И, как буквально пару дней назад они писали - большинство платежеспособных аборигенов решили придержать деньгу и не покупать китайские (а как видим и местные) образцы.
В надежде на близкую (может в течении года) возможность приобрести более нормальную тачку.
Теперь, как вы думаете - согласится ли Китай на потерю российского, практически халявного рынка?
Особенно на фоне зарубы с Америкой и перспективы резкого сокращения американского.
То есть вот эти поездки господина Дмитриева к американцам, в которые он возит кипы листков с предложениями отдать то и подарить это - как это нравится китайским товарищам и какие они примут меры?
-----
Новости из Афганистана похожи на какую-то левацкую фантастику про "фошиздов", захвативших власть на одной из планет в далеком созвездии. С сильными приливами садо-мазо.
Хотя на самом деле мы имеем в 21-веке то, чего не было возможно никогда до этого в истории Земли.
В эпоху развитого феминизма и полной Me Too-шизации западного сознания банда хорошо вооруженных придурков захватила в плен 20 миллионов женщин и демонстративно издевается над ними на глазах абсолютно равнодушного человечества.
И может вы видели разъяренные толпы борцух, штурмующих по этому поводу штаб квартиры ООН в Нью Йорке или Женеве?
Права женщины, которой прижигают язык за разговор с продавцом овощей менее важны чем воспоминания тетки о том, что много лет тому назад ее ущипнул за задницу пожилой богатый киноактер?
Прошлые времена может быть были как угодно плохи, но жить в эпоху тотального лицемерия возможно даже хуже.
Афганским женщинам уж точно.
no subject
Date: 2025-04-08 07:06 am (UTC)Китайцы делают все с планшетами без каких либо кнопок на панелях, а это значит управление голосом, а заставить русских учить другой язык невозможно. Русских прошивок нет. У японцев все старомодно и на кнопках.
Если и берут китайца то берут бу прошлого года через перекупа, дешевле чем в автосалоне раза в два и будет под завязку набита. То что продают официально с той же комплектацией будет по цене от 50 000$ а так можно взять за 20 000$.
Иногда японца завозят за 100$ и 10000$ накидывают пошлинами да остальным.
Также идет огромный поток японцев с Китая.
Еще добавился автопром с европы через Беларусь.
no subject
Date: 2025-04-08 07:33 am (UTC)Что заставляет японские власти закрывать глаза на такие продажи?