![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
don_katalanРосійський танкер UNITY (Crude Oil Tanker IMO: 9388792) під гордим російським триколором зі 100 тис тонн сирої нафти поламався в Біскайській затоці (поблизу узбережжя Франції).
Наш клієнт по Балтійському та Чорному морям, DWT 108 929 тонн, 25 років - уear of build 2009. Довжина - (LOA) 245.07 м, ширина 42 м.
Куплений у вересні 2024, тобто 4-5 місяців тому компанієй ARGO TANKER GROUP LLC Office 139, Building 2, naberezhnaya Presnenskaya 10, Moscow, 123112, Russia. Порт приписки - Санкт-Петербург.
Внесений до "сірого списку" Tokyo MOU (Токійський міднародний меморандум державних органів портового контроля) - як такий що має претензії до технічного стану.
23.01.2025 після 23:00 (місцевий час) втратив рух в умовах сильного шторму (моряки знають, що Біскай - гибле місце).
Схоже, що повернув додому (вказує замість порту призначення IN NML (MANGALORE India) порт, з якого він вийшов 2025-01-16 15:43 (UTC+3) - RU PRI (PRIMORSK, Ленінградська обл).
На 14:00 25.01.2025 знаходився на траверзі порта Брест (Франція) - на відстані 49 морських миль (90,75 км) на захід. Йде зі швидкістю 6,4 kn (вузлів), тобто 11,85 км/год - це приблизно в 2 рази нижче звичайної.
Варто нагадати нашим європейським друзям (особливо балтійським - для додаткової рішучості) про аварію танкера сирої нафти PRESTIGE - IMO n° 7372141, яка сталася 19 листопада 2002 за 200 км від узбережжя Іспанії.
Той танкер мав на борту 80 000 тонн сирої нафти. Проходячи Біскайську затоку 13 листопада 2002 року, судно потрапило в сильний шторм біля берегів Галісії, внаслідок чого в корпусі утворилася тріщина завдовжки 35 метрів, після чого танкер почав давати витік близько 1000 тонн мазуту на добу.
19 листопада 2002 року корабель розколовся на дві частини і затонув за 210 км від берегів Галісії. Останки корабля лягли на ґрунт на глибині прибл. 3700 м.
Нафтова пляма розтяглася на тисячі кілометрів біля берегової лінії, тим самим завдавши величезної шкоди всій морській та береговій фауні, а також місцевій рибній промисловості.
Розлив нафти став наймасштабнішим екологічним лихом за історію Іспанії та Західної Європи.
Внаслідок катастрофи ураженими виявилися тисячі кілометрів Атлантичного узбережжя Європи, над ліквідацією наслідків аварії працювало 300 000 добровольців з усієї Європи. Загальні збитки від катастрофи оцінюються в €4 млрд.
Наш клієнт по Балтійському та Чорному морям, DWT 108 929 тонн, 25 років - уear of build 2009. Довжина - (LOA) 245.07 м, ширина 42 м.
Куплений у вересні 2024, тобто 4-5 місяців тому компанієй ARGO TANKER GROUP LLC Office 139, Building 2, naberezhnaya Presnenskaya 10, Moscow, 123112, Russia. Порт приписки - Санкт-Петербург.
Внесений до "сірого списку" Tokyo MOU (Токійський міднародний меморандум державних органів портового контроля) - як такий що має претензії до технічного стану.
23.01.2025 після 23:00 (місцевий час) втратив рух в умовах сильного шторму (моряки знають, що Біскай - гибле місце).
Схоже, що повернув додому (вказує замість порту призначення IN NML (MANGALORE India) порт, з якого він вийшов 2025-01-16 15:43 (UTC+3) - RU PRI (PRIMORSK, Ленінградська обл).
На 14:00 25.01.2025 знаходився на траверзі порта Брест (Франція) - на відстані 49 морських миль (90,75 км) на захід. Йде зі швидкістю 6,4 kn (вузлів), тобто 11,85 км/год - це приблизно в 2 рази нижче звичайної.
Варто нагадати нашим європейським друзям (особливо балтійським - для додаткової рішучості) про аварію танкера сирої нафти PRESTIGE - IMO n° 7372141, яка сталася 19 листопада 2002 за 200 км від узбережжя Іспанії.
Той танкер мав на борту 80 000 тонн сирої нафти. Проходячи Біскайську затоку 13 листопада 2002 року, судно потрапило в сильний шторм біля берегів Галісії, внаслідок чого в корпусі утворилася тріщина завдовжки 35 метрів, після чого танкер почав давати витік близько 1000 тонн мазуту на добу.
19 листопада 2002 року корабель розколовся на дві частини і затонув за 210 км від берегів Галісії. Останки корабля лягли на ґрунт на глибині прибл. 3700 м.
Нафтова пляма розтяглася на тисячі кілометрів біля берегової лінії, тим самим завдавши величезної шкоди всій морській та береговій фауні, а також місцевій рибній промисловості.
Розлив нафти став наймасштабнішим екологічним лихом за історію Іспанії та Західної Європи.
Внаслідок катастрофи ураженими виявилися тисячі кілометрів Атлантичного узбережжя Європи, над ліквідацією наслідків аварії працювало 300 000 добровольців з усієї Європи. Загальні збитки від катастрофи оцінюються в €4 млрд.