Что происходит в последние месяцы?
Jan. 14th, 2025 11:27 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
don_katalanAleksey Kopytko
На 8 февраля запланировано отключение Литвы от российско-белорусской энергосистемы БРЭЛЛ и переход на европейский контур. Об экономике процесса лучше читать специалистов, но фактор безопасности тут очевиден.
Что происходит в последние месяцы?
Серия инцидентов на энергетических кабелях и линиях связи, идущих через Балтийское море. Литва постоянно мониторит состояния кабеля NordBalt с Швецией (указывают на неудачные попытки его повредить), а также усиливает защиту линии с Польшей LitPol.
Плюс два инцидента с околороссийскими танкерами. К счастью – без драматичных последствий.
Всё это на фоне создания рисков для авиасообщения. И другой красоты.
Кажется, что на Балтике внезапно стало искрить.
Не внезапно. Я об этом неоднократно писал.
Формально с 1 марта 2024 г. в РФ воссоздан Ленинградский военный округ. Его прямая задача – противостояние с НАТО на Балтике, а также… Арктика.
Главным донором безопасности на Балтике является Украина. Начиная с истребления псковских десантников, калининградских морпехов и мурманско-карельских мотострелков, в т.ч. – «арктических».
Особенно наглядно это стало в мае, когда войска ЛВО ломанулись через границу на Харьков. Где в массе и полегли. Большой урон ЛВО понёс в Курской области.
Т.е., помимо допороговой порчи подводной инфраструктуры, Россия сейчас могла бы нависать над Балтикой вполне конкретной массой войск. Но нависает площадью кладбищ. Ввиду чего способна «ответить» на масштабные учения в Финляндии только истериками алкоблогера Медведева.
Это – самые что ни на есть реалии на земле. И наглядный аргумент для Европы, почему нужно инвестировать в укрепление обороны Украины и в украинский ВПК. Ибо две с половиной тысячи километров совместной границы с НАТО Россию почему-то не пугают. А граница с Украиной – пугает.
Никаких «ценностей», чистая прагматика.
Ну, и накапливаются предпосылки для ужесточения режима прохождения судов в/из российских портов в Балтийском море. Тут сразу не будет драматизма. Однако россиянам начнёт обходится ещё дороже, кто-то в Европе наживётся. Что для начала будет неплохо.
На 8 февраля запланировано отключение Литвы от российско-белорусской энергосистемы БРЭЛЛ и переход на европейский контур. Об экономике процесса лучше читать специалистов, но фактор безопасности тут очевиден.
Что происходит в последние месяцы?
Серия инцидентов на энергетических кабелях и линиях связи, идущих через Балтийское море. Литва постоянно мониторит состояния кабеля NordBalt с Швецией (указывают на неудачные попытки его повредить), а также усиливает защиту линии с Польшей LitPol.
Плюс два инцидента с околороссийскими танкерами. К счастью – без драматичных последствий.
Всё это на фоне создания рисков для авиасообщения. И другой красоты.
Кажется, что на Балтике внезапно стало искрить.
Не внезапно. Я об этом неоднократно писал.
Формально с 1 марта 2024 г. в РФ воссоздан Ленинградский военный округ. Его прямая задача – противостояние с НАТО на Балтике, а также… Арктика.
Главным донором безопасности на Балтике является Украина. Начиная с истребления псковских десантников, калининградских морпехов и мурманско-карельских мотострелков, в т.ч. – «арктических».
Особенно наглядно это стало в мае, когда войска ЛВО ломанулись через границу на Харьков. Где в массе и полегли. Большой урон ЛВО понёс в Курской области.
Т.е., помимо допороговой порчи подводной инфраструктуры, Россия сейчас могла бы нависать над Балтикой вполне конкретной массой войск. Но нависает площадью кладбищ. Ввиду чего способна «ответить» на масштабные учения в Финляндии только истериками алкоблогера Медведева.
Это – самые что ни на есть реалии на земле. И наглядный аргумент для Европы, почему нужно инвестировать в укрепление обороны Украины и в украинский ВПК. Ибо две с половиной тысячи километров совместной границы с НАТО Россию почему-то не пугают. А граница с Украиной – пугает.
Никаких «ценностей», чистая прагматика.
Ну, и накапливаются предпосылки для ужесточения режима прохождения судов в/из российских портов в Балтийском море. Тут сразу не будет драматизма. Однако россиянам начнёт обходится ещё дороже, кто-то в Европе наживётся. Что для начала будет неплохо.