![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
don_katalanСьогодні - про автівки.
Вантажівки, мікроавтобуси, повнопривідні легковики - під час війни це предмети першої необхідності та, на жаль, розхідний матеріал.
Це перевезення бійців. Це евакуація поранених. Це бандеромобілі. Це доставка набоїв та їжі на передок. Це вирішення купі інших потреб, які щодня виникають у сотень тисяч людей в формі. Інколи це навіть легка бронетехніка, якщо це інкасаторські машини.
Автівок треба багато. Вимоги у військових мінімальні: головне, щоб була машина. Якщо вона проїде кілька тисяч кілометрів - вже добре. Все інше - непринципово.
Автомобілі для потреб ЗСУ зараз ввозять як гуманітарну допомогу без сплати мита та податків. Але певні обмеження та підводні камені в законодавстві залишаються.
З одним таким каменем зіткнувся Shota Starina Khajishvili. Він завозив для військових автомобілі з Великої Британії, відповідно - з правим розташуванням керма.
Військові були вдячні за таку підтримку, і минулого року "праворукі" машини Військова служба правопорядку без проблем реєструвала і видавала чорні номери. Але нещодавно ВСП згадала про існування статті 29 Закону України "Про дорожній рух", яка забороняє експлуатацію машин з правим кермом, і тепер відмовляється їх реєструвати.
Тепер волонтерські машини з правим кермом, які приїхали до України, "зависають". Їздити на них не можна. Повернути з кордон - нереально. Переобладнання на лівий руль коштує дорожче, ніж сама та немолода машина. Залишається хіба що використовувати на запчастини, але навіть з цим є юридичні складнощі.
Таки складнощі зараз не лише у Shota Starina Khajishvili. Наскільки мені відомо, у волонтерів та на військових частинах зараз застрягли десятки, якщо не сотні таких машин. Вони могли б працювати на нашу перемогу, рятувати поранених, допомагати бити ворога. Але ніт.
ВСП намагається пояснити це їх небезпекою для дорожнього руху, хоча порівняльної статистики ДТП машин з правим та лівим кермом немає.
В будь-якому разі, все впирається в ту саму статтю 29. Якщо доповнити останній абзац одним реченням про те, що на період дій воєнного стану і 30 днів після його скасування дозволяється реєстрація автомобілів з правим кермом за частинами Збройних Сил та інших військових формувань - питання буде вирішено.
Звісно, для цього потрібні зміни у законі. Тому зараз я завертаюся до народних депутатів з проханням подати законопроєкт. Також прошу коментаторів тегати знайомих законодавців в каментах.
Якщо треба буде, я готовий взяти участь у підготовці проєкту закону та супровідних документів.
... А якщо Президент скористається своїм правом і подасть такий проєкт як невідкладній - це взагалі буде краще рішення.
Вантажівки, мікроавтобуси, повнопривідні легковики - під час війни це предмети першої необхідності та, на жаль, розхідний матеріал.
Це перевезення бійців. Це евакуація поранених. Це бандеромобілі. Це доставка набоїв та їжі на передок. Це вирішення купі інших потреб, які щодня виникають у сотень тисяч людей в формі. Інколи це навіть легка бронетехніка, якщо це інкасаторські машини.
Автівок треба багато. Вимоги у військових мінімальні: головне, щоб була машина. Якщо вона проїде кілька тисяч кілометрів - вже добре. Все інше - непринципово.
Автомобілі для потреб ЗСУ зараз ввозять як гуманітарну допомогу без сплати мита та податків. Але певні обмеження та підводні камені в законодавстві залишаються.
З одним таким каменем зіткнувся Shota Starina Khajishvili. Він завозив для військових автомобілі з Великої Британії, відповідно - з правим розташуванням керма.
Військові були вдячні за таку підтримку, і минулого року "праворукі" машини Військова служба правопорядку без проблем реєструвала і видавала чорні номери. Але нещодавно ВСП згадала про існування статті 29 Закону України "Про дорожній рух", яка забороняє експлуатацію машин з правим кермом, і тепер відмовляється їх реєструвати.
Тепер волонтерські машини з правим кермом, які приїхали до України, "зависають". Їздити на них не можна. Повернути з кордон - нереально. Переобладнання на лівий руль коштує дорожче, ніж сама та немолода машина. Залишається хіба що використовувати на запчастини, але навіть з цим є юридичні складнощі.
Таки складнощі зараз не лише у Shota Starina Khajishvili. Наскільки мені відомо, у волонтерів та на військових частинах зараз застрягли десятки, якщо не сотні таких машин. Вони могли б працювати на нашу перемогу, рятувати поранених, допомагати бити ворога. Але ніт.
ВСП намагається пояснити це їх небезпекою для дорожнього руху, хоча порівняльної статистики ДТП машин з правим та лівим кермом немає.
В будь-якому разі, все впирається в ту саму статтю 29. Якщо доповнити останній абзац одним реченням про те, що на період дій воєнного стану і 30 днів після його скасування дозволяється реєстрація автомобілів з правим кермом за частинами Збройних Сил та інших військових формувань - питання буде вирішено.
Звісно, для цього потрібні зміни у законі. Тому зараз я завертаюся до народних депутатів з проханням подати законопроєкт. Також прошу коментаторів тегати знайомих законодавців в каментах.
Якщо треба буде, я готовий взяти участь у підготовці проєкту закону та супровідних документів.
... А якщо Президент скористається своїм правом і подасть такий проєкт як невідкладній - це взагалі буде краще рішення.
no subject
Date: 2023-03-28 11:07 am (UTC)