![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
don_katalanAndrii Klymenko
Моніторингова група BlackSeaNews повідомляє, що середня тривалість утримання суден з українськими вантажами перед виходом з Азовського моря до Чорного (https://bit.ly/366a1az) за січень 2022 дуже значно збільшилася і склала 60,6 годин на одне судно (в грудні 2021 була 45,5, в середбьному за 2021 рік - 39,8)
In January 2022, vessels carrying exports from Mariupol and Berdiansk were delayed at the exit from the Sea of Azov by the RF for an average of 60.6 hours. (https://bit.ly/3sLEGS9) In 2019–2020, due to the threat of the "Azov package" of international sanctions, there was a slight decrease in the average duration of artificial delays of ships at the exit from the Sea of Azov to the Black Sea: in 2018 − 79.5 hours; in 2019 − up to 37.4; in 2020 − 29.6. In 2021, this figure has increased significantly to 39.8 hours per vessel.
Моніторингова група BlackSeaNews повідомляє, що середня тривалість утримання суден з українськими вантажами перед виходом з Азовського моря до Чорного (https://bit.ly/366a1az) за січень 2022 дуже значно збільшилася і склала 60,6 годин на одне судно (в грудні 2021 була 45,5, в середбьному за 2021 рік - 39,8)
In January 2022, vessels carrying exports from Mariupol and Berdiansk were delayed at the exit from the Sea of Azov by the RF for an average of 60.6 hours. (https://bit.ly/3sLEGS9) In 2019–2020, due to the threat of the "Azov package" of international sanctions, there was a slight decrease in the average duration of artificial delays of ships at the exit from the Sea of Azov to the Black Sea: in 2018 − 79.5 hours; in 2019 − up to 37.4; in 2020 − 29.6. In 2021, this figure has increased significantly to 39.8 hours per vessel.