![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
don_katalanпервый в России полёт на самолёте отечественной конструкции совершил в Киеве 5 июня 1910 года его создатель профессор политехнического института князь А. С. Кудашев. Через 11 дней там же поднял в воздух свой самолёт студент И. И. Сикорский, и лишь 19 июня в Гатчине на самолёте конструкции инженера Я. М. Гаккеля взлетел В. Ф. Булгаков.
;
(«Кудашев-1»» участника op unknown - http://lib.rus.ec/i/91/313591/pic_5.jpg. Под лицензией Общественное достояние с сайта Викисклада.)
Самолёт А. С. Кудашева представлял собой ферменный биплан с двигателем «Анзани» в 35 л.с. и тянущим воздушным винтом. Кроме хвостового оперения, он имел передний руль высоты, что было весьма популярным в те годы решением. В целом, аппарат являлся оригинальной конструкцией русского инженера.
Газета «Киевлянин» писала:
«Вчера, 23 мая (5 июня по новому стилю, 1910 г.), на Сырецком ипподроме состоялся первый полëт русского авиатора на аэроплане, построенном в России. Честь первого полëта на русской летательной машине принадлежит инженеру князю А. С. Кудашеву…».
— «Киевлянин».24.05.1910 г.
Во время полëта самолёт преодолел по прямой 70 метров. По некоторым сведениям, Кудашеву удалось совершить на своем первом аэроплане всего 4 полета. При выполнении последнего из них аппарат налетел на забор и был сломан.
И. И. Сикорский
На самолете С-2 он установил первый мировой рекорд скорости - 111 км/ч., а на биплане С-5 - четыре рекорда: скорости, высоты полета, длины маршрута и продолжительности полета. Под Фастовом (недалеко от Киева) он продемонстрировал технические возможности своего самолета, что принесло уже тогда официальное признание его приоритета в авиастроительной деле.
;(«Кудашев-1»» участника op unknown - http://lib.rus.ec/i/91/313591/pic_5.jpg. Под лицензией Общественное достояние с сайта Викисклада.)
Самолёт А. С. Кудашева представлял собой ферменный биплан с двигателем «Анзани» в 35 л.с. и тянущим воздушным винтом. Кроме хвостового оперения, он имел передний руль высоты, что было весьма популярным в те годы решением. В целом, аппарат являлся оригинальной конструкцией русского инженера.
Газета «Киевлянин» писала:
«Вчера, 23 мая (5 июня по новому стилю, 1910 г.), на Сырецком ипподроме состоялся первый полëт русского авиатора на аэроплане, построенном в России. Честь первого полëта на русской летательной машине принадлежит инженеру князю А. С. Кудашеву…».
— «Киевлянин».24.05.1910 г.
Во время полëта самолёт преодолел по прямой 70 метров. По некоторым сведениям, Кудашеву удалось совершить на своем первом аэроплане всего 4 полета. При выполнении последнего из них аппарат налетел на забор и был сломан.
И. И. Сикорский
На самолете С-2 он установил первый мировой рекорд скорости - 111 км/ч., а на биплане С-5 - четыре рекорда: скорости, высоты полета, длины маршрута и продолжительности полета. Под Фастовом (недалеко от Киева) он продемонстрировал технические возможности своего самолета, что принесло уже тогда официальное признание его приоритета в авиастроительной деле.