Выдержка из Гольфстрим остановился. Что ждёт человечество? (30.05.2011):
...Теплый и комфортный климат США и Западной Европы на 90% обусловлен действием океанического течения Гольфстрим, несущего 50 млн. куб. м теплой воды в секунду. Его мощность эквивалентна одному миллиону атомных электростанций. Эта «тепловая добавка» на 8–10оС повышает температуру в Европе и США. Действие Гольфстрима создает исключительные условия для сельского хозяйства этих территорий. Урожайность зерновых в нечерноземных Германии, Франции, Великобритании, Швеции колеблется от 60 до 85 центнеров с гектара. А в черноземной Украине убирают лишь 24 центнера, в нечерноземной России – 12–15 ц/га. В Европе и США не бывает весенних морозов, уничтожающих посевы. Сегодня США с Канадой экспортируют 100 млн. т зерновых, а Западная Европа – 50 млн. т в год. Урожайность сельхозкультур там лишь на 5% зависит от климата, тогда как у нас – на 50%.
....
Как только Лабрадорское течение сравняется по плотности с Гольфстримом, оно поднимется на поверхность океана и перекроет движение Гольфстрима на север. Великая взаимосвязанная «восьмерка» океанических течений превратится в два круговых течения, характерных для ледникового периода. Гольфстрим направится к Испании и начнет циркулировать по малому кругу, холодное Лабрадорское течение прорвется в Европу, которая тут же начнет замерзать.( Read more... )

=========Добавлю от себя:
Отказ ФРГ и Швейцарии от АЭС после аварии на Фукусиме-1 - ни да ни нет подтверждению версии о катаклизме. Недостаток тепла и энергогенерирующих мощностей, с одной стороны, - против закрытия АЭС, а вот коллапс энергосистем и невозможность в условиях разрухи расхолаживать блоки - как раз за...
=========

( Жестокий сценарий с Форума Проблема выживания при остановке Гольфстрима )

Возражения:
( Ослабление Гольфстрима не приведёт к охлаждению Северной Атлантики )

Greenpeace: Биодизель еще опаснее, чем обычный
Биодизель является более опасным для окружающей природной среды, чем обычный дизель или бензин. Об этом свидетельствуют результаты исследования нидерландской компании СЕ Delft, заказанные Greenpeace.
Согласно результатам, практически все виды биодизеля и этанола являются хуже по своему влиянию на природу, чем обычные бензины.

В ходе исследования учитывались выбросы СО2 в атмосферу при сжигании разных видов топлива; территория, необходимая для его производства, а также количество химических удобрений, необходимых для выращивания сырья для производства биотоплива.

В результате исследования было установлено, что наименее безопасным для окружающей среды топливом для автомобилей является метанол, произведенный из глицерина, биометанол, произведенный из остатков древесины, а также электроэнергия, произведенная из возобновляемых источников.