don_katalan (![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
don_katalan) wrote2025-04-06 08:59 am
don_katalan) wrote2025-04-06 08:59 am
Russian_bloody_oil
Andrii Klymenko
Зараз американці (і дуже поважні, на жаль) розпочинають хвалитися, як сильно працюють їхні санкції проти т.зв "тіньового флоту" (який вони самі ж і вигадали, щоб нічого не змінилося на ринку для їхніх бензоколонок🤣).
От тільки одна проблема - українські дослідники, які (чомусь) бачать зовсім іншу картину.
Отже західні дослідники побачили, що "У лютому 2025 російську сиру нафту та нафтопродукти експортувало 356 суден". – А ми зафіксували і відстежили маршрути... 478 танкерів 🧐. Своїми очима. Навіть, не знаємо, як це пояснити😉🤣.
Тим не менш, оцінка тенденцій лютого у порівнянні з січнем 2025 у нас співпала (у відсотках) - зменшення на 9%.
Західні колеги зробили переможний висновок - це вплив санкцій (США, ЄС, Великої Британії та Канади)...
Ми до цього"впливу" від самого почтку ставилися вкрай скептично, бо модель санкцій абсолютно НЕ заважає рускім возити нафту з Балтійського моря чи з портів Арктики до Індії чи Китаю або Туреччини...
Ми казали і кажемо, що зменшення в лютому – наслідок атак Сил безпілотних систем ЗСУ (як мінімум, 8 атак БпЛА за січень-лютий 2025 на порт Усть-Луга і об’єкти БТС - Балтійської трубопровідної системи).
Так ось... В березні 2025 зниження перетворилося на зростання, по всіх морях...🤷♀️🤷🤷♂️ - на 5,2% в цілому - див Таблицю.
(Увага для уважних читачів! Ми прекрасно знаємо, що в березні, як і в січні 31 день, а в лютому 28. Відсотки зростання в таблиці - це перерахунок на середні обсяги експорту на день).
Це означає, що санкції на танкери НЕ спрацювали. Цей висновок не потребує жодних наукових дискусій - обсяги експорту говорять за себе самі... Тобто величезний обсяг санкціонованих танкерів (близько 400) НЕ створив дефіциту суден на ринку танкерних перевезень з РФ. Спрацювали БпЛА.
Отже працюємо далі. І не кажіть (і не слухайте) про падіння світових цін - Путіну цілком вистачить поточних цін на рівні 60$/bbl і навіть нижче для закупок за кордоном з нафтових рахунків станків, електроники. оптики тощо, щоб виробляти ракети...
А ось у теоретиків "цінової стелі" проблема - ціль Байдена досягнуто неочікувано зусиллями Трампа, які зовсім не стосувалися нафти😉🤣.
І що ж тепер робити? Вся штучна концепція т.зв "тіньового флоту" базувалася на "ціновій стелі". Нема "стелі" - нема "флоту"😉🤣. Це сарказм звісно...
Мета має формулюватись так - знизити як мінімум на 50% доходи рускіх від морського експорту нафти.
І ми знаємо як це зробити, і нашім друзям на Балтиці це давно розповіли. Просто вони все ще бояться. Але це можна виправити 😉✌
Зараз американці (і дуже поважні, на жаль) розпочинають хвалитися, як сильно працюють їхні санкції проти т.зв "тіньового флоту" (який вони самі ж і вигадали, щоб нічого не змінилося на ринку для їхніх бензоколонок🤣).
От тільки одна проблема - українські дослідники, які (чомусь) бачать зовсім іншу картину.
Отже західні дослідники побачили, що "У лютому 2025 російську сиру нафту та нафтопродукти експортувало 356 суден". – А ми зафіксували і відстежили маршрути... 478 танкерів 🧐. Своїми очима. Навіть, не знаємо, як це пояснити😉🤣.
Тим не менш, оцінка тенденцій лютого у порівнянні з січнем 2025 у нас співпала (у відсотках) - зменшення на 9%.
Західні колеги зробили переможний висновок - це вплив санкцій (США, ЄС, Великої Британії та Канади)...
Ми до цього"впливу" від самого почтку ставилися вкрай скептично, бо модель санкцій абсолютно НЕ заважає рускім возити нафту з Балтійського моря чи з портів Арктики до Індії чи Китаю або Туреччини...
Ми казали і кажемо, що зменшення в лютому – наслідок атак Сил безпілотних систем ЗСУ (як мінімум, 8 атак БпЛА за січень-лютий 2025 на порт Усть-Луга і об’єкти БТС - Балтійської трубопровідної системи).
Так ось... В березні 2025 зниження перетворилося на зростання, по всіх морях...🤷♀️🤷🤷♂️ - на 5,2% в цілому - див Таблицю.
(Увага для уважних читачів! Ми прекрасно знаємо, що в березні, як і в січні 31 день, а в лютому 28. Відсотки зростання в таблиці - це перерахунок на середні обсяги експорту на день).
Це означає, що санкції на танкери НЕ спрацювали. Цей висновок не потребує жодних наукових дискусій - обсяги експорту говорять за себе самі... Тобто величезний обсяг санкціонованих танкерів (близько 400) НЕ створив дефіциту суден на ринку танкерних перевезень з РФ. Спрацювали БпЛА.
Отже працюємо далі. І не кажіть (і не слухайте) про падіння світових цін - Путіну цілком вистачить поточних цін на рівні 60$/bbl і навіть нижче для закупок за кордоном з нафтових рахунків станків, електроники. оптики тощо, щоб виробляти ракети...
А ось у теоретиків "цінової стелі" проблема - ціль Байдена досягнуто неочікувано зусиллями Трампа, які зовсім не стосувалися нафти😉🤣.
І що ж тепер робити? Вся штучна концепція т.зв "тіньового флоту" базувалася на "ціновій стелі". Нема "стелі" - нема "флоту"😉🤣. Це сарказм звісно...
Мета має формулюватись так - знизити як мінімум на 50% доходи рускіх від морського експорту нафти.
І ми знаємо як це зробити, і нашім друзям на Балтиці це давно розповіли. Просто вони все ще бояться. Але це можна виправити 😉✌